如果您要以时速270km/以上驾驶马力强劲的豪华赛车,蒙扎赛道您的首选。这里的直道弯道组合可以将您的车技发挥到淋漓尽致。这里是单人、家庭、团队和激励活动的最佳选择。
Puresport对蒙扎赛道有专属使用权。我们将用10 年积淀的专业经验给您带来乐趣超凡的体验。想知道更多就来联系我们吧!
超级跑车或单座赛车的驾驶技巧
蒙扎赛道全长5793m,被认为是欧洲最快的赛道。F1车手蒙托亚曾在2005年在这里开出369km/h的速度。从维修道开始,主直道长达1100米。您可以驾驶法拉利F430F1赛车在6档达到250km/h的高速——快如闪电!
刹车踩实,然后降至2档进入第一段。第一段有好几个急转。之后可以继续踩油门,但要注意方向盘不要打太多,尤其是驾驶F430 F1赛车的车手。
升到第五档之后进入Curva Biassono弯道,然后踩刹车并换到2档准备应对第二个弯道。在这段上四轮跑车兰博基Gallardo和保时捷997Turbo巨大的牵引力会让你向前冲。
换到第三档进入第一个di Lesmo弯道。可以稍迟一点进弯并一边踩油门一边靠右通过弯道。换四档,稍踩刹车,再换三挡准备进入第二个di Lesmo弯道,接着立马向右打方向。
不要放油门,通过较缓的左转弯Curva del Serraglio。然后换五档直到达到200米标志,最后大脚踩刹车。
换三挡,左转进入著名的Variante Ascari弯道。这里你马上需要换到四档并时刻准备在弯道变直的时候踩油门。
950米长的第二段直道过后,你需要换三档准备进入parabolic弯道,换四档准备进入主直道,并开始第二圈。
记录驾驶F3赛车的激动心情
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«我现在就在F302单座车的驾驶舱内,它给我全方位的保护,一切都就位,视线清晰。我只需要发动引擎,开上蒙扎赛道.。蒙扎赛道很难开,尤其是你需要在长直道之后判断刹车点。好了,我们出发了。现在在6档,这辆单座车现在开足了马力。我牢牢记着第一个弯道处的刹车点,那是一个很急的转弯,即使对F1大奖赛来说也很难处理。我放开油门,坚决地踩下刹车,迅速下了四个档。这种连续换挡功能使用起来快速又简便。
我有点擦到路肩,我又踩下油门,上坡的时候发动机转速骤降,之前转速都很高。其实我很激动,过了di Biassono弯道之后我已经在6档了。单座车的车翼控制简直完美,我觉得我可以不松油门通过整个Biassono弯道,即使现在已经开始下雪。
我现在到了staccata della Roggia弯道,刹车时的颠簸并没有影响制动力,以至于即使我松油门迟了些但还是顺利地进入了弯道。
我又碰了路肩——我必须注意不能像以前开过的超级跑车一样,这次我必须只能轻触路肩,不能用力过猛,不然会损坏悬架。
我再次加油门,上坡,然后换3,4档。
最后是Lesmo 1, 这个弯道简直把赛车的性能发挥到了极致。我踩了一点刹车,转弯然后加油门。赛车紧紧贴着地面。它的流线车身 超轻重量 让它跑得飞快. 在curva Lesmo 2也是一样,因为转弯有点小我降至3档,但速度依然很快。在出口处我很小心,放了一点点——方向盘有点转多了但没有大碍。为了进到curva Ascari弯道,我再一次放掉了所有档位,过弯又快又流畅。我松了油门,赛车稳稳地减速:如果我继续这么用力地踩刹车,进入弯道前可能车会停下,所以我调整了刹车,进入三挡。然后疾踩油门并在右侧赛道中部升至四档,让赛车接近赛道四分之一处。接着我将方向盘猛地向左打,单座车在赛道中的位置纹丝未动,就这样通过了弯道。一出弯道,我就加到了5档,6档,回应引擎的呼唤。 弯道的直行部分并不长,我必须很快制动并将至三挡。进入弯道后,我再次加油门,在快到弯道一半的位置调4档,达拉拉赛车的稳定性再次惊艳了我。出弯道后我用五档没一会,引擎就吼起来,我赶紧调至6档,让赛车速度稳稳上升。
车很棒,真正的赛车,技术性强的同时又易于操作。像蒙扎这样的赛道很难开但也可以开到很快非常特别的体验."。.»
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