如果您要以时速270km/以上驾驶马力强劲的豪华赛车，蒙扎赛道您的首选。这里的直道弯道组合可以将您的车技发挥到淋漓尽致。这里是单人、家庭、团队和激励活动的最佳选择。
Puresport对蒙扎赛道有专属使用权。我们将用10 年积淀的专业经验给您带来乐趣超凡的体验。想知道更多就来联系我们吧！
超级跑车或单座赛车的驾驶技巧
蒙扎赛道全长5793m，被认为是欧洲最快的赛道。F1车手蒙托亚曾在2005年在这里开出369km/h的速度。从维修道开始，主直道长达1100米。您可以驾驶法拉利F430F1赛车在6档达到250km/h的高速——快如闪电！
刹车踩实，然后降至2档进入第一段。第一段有好几个急转。之后可以继续踩油门，但要注意方向盘不要打太多，尤其是驾驶F430 F1赛车的车手。
升到第五档之后进入Curva Biassono弯道，然后踩刹车并换到2档准备应对第二个弯道。在这段上四轮跑车兰博基Gallardo和保时捷997Turbo巨大的牵引力会让你向前冲。
换到第三档进入第一个di Lesmo弯道。可以稍迟一点进弯并一边踩油门一边靠右通过弯道。换四档，稍踩刹车，再换三挡准备进入第二个di Lesmo弯道，接着立马向右打方向。
不要放油门，通过较缓的左转弯Curva del Serraglio。然后换五档直到达到200米标志，最后大脚踩刹车。
换三挡，左转进入著名的Variante Ascari弯道。这里你马上需要换到四档并时刻准备在弯道变直的时候踩油门。
950米长的第二段直道过后，你需要换三档准备进入parabolic弯道，换四档准备进入主直道，并开始第二圈。
记录驾驶F3赛车的激动心情
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«我现在就在F302单座车的驾驶舱内，它给我全方位的保护，一切都就位，视线清晰。我只需要发动引擎，开上蒙扎赛道.。蒙扎赛道很难开，尤其是你需要在长直道之后判断刹车点。好了，我们出发了。现在在6档，这辆单座车现在开足了马力。我牢牢记着第一个弯道处的刹车点，那是一个很急的转弯，即使对F1大奖赛来说也很难处理。我放开油门，坚决地踩下刹车，迅速下了四个档。这种连续换挡功能使用起来快速又简便。
我有点擦到路肩，我又踩下油门，上坡的时候发动机转速骤降，之前转速都很高。其实我很激动，过了di Biassono弯道之后我已经在6档了。单座车的车翼控制简直完美，我觉得我可以不松油门通过整个Biassono弯道，即使现在已经开始下雪。
我现在到了staccata della Roggia弯道，刹车时的颠簸并没有影响制动力，以至于即使我松油门迟了些但还是顺利地进入了弯道。
我又碰了路肩——我必须注意不能像以前开过的超级跑车一样，这次我必须只能轻触路肩，不能用力过猛，不然会损坏悬架。
我再次加油门，上坡，然后换3，4档。
最后是Lesmo 1, 这个弯道简直把赛车的性能发挥到了极致。我踩了一点刹车，转弯然后加油门。赛车紧紧贴着地面。它的流线车身 超轻重量 让它跑得飞快. 在curva Lesmo 2也是一样，因为转弯有点小我降至3档，但速度依然很快。在出口处我很小心，放了一点点——方向盘有点转多了但没有大碍。为了进到curva Ascari弯道，我再一次放掉了所有档位，过弯又快又流畅。我松了油门，赛车稳稳地减速：如果我继续这么用力地踩刹车，进入弯道前可能车会停下，所以我调整了刹车，进入三挡。然后疾踩油门并在右侧赛道中部升至四档，让赛车接近赛道四分之一处。接着我将方向盘猛地向左打，单座车在赛道中的位置纹丝未动，就这样通过了弯道。一出弯道，我就加到了5档，6档，回应引擎的呼唤。 弯道的直行部分并不长，我必须很快制动并将至三挡。进入弯道后，我再次加油门，在快到弯道一半的位置调4档，达拉拉赛车的稳定性再次惊艳了我。出弯道后我用五档没一会，引擎就吼起来，我赶紧调至6档，让赛车速度稳稳上升。
车很棒，真正的赛车，技术性强的同时又易于操作。像蒙扎这样的赛道很难开但也可以开到很快非常特别的体验."。.»
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